Pierwszy w Europie prom napędzany wodorem połączy wyspy Kirkwall i Shapinsay leżące w archipelagu Orkadów, na północ od wybrzeża Szkocji. Zasilające go paliwo wodorowe będzie produkowane przy wykorzystaniu energii wiatrowej.
Niemiecka inicjatywa H2Global zakładająca gigantyczną skalę inwestycji w instalacje wodorowe zatwierdzona przez Komisję Europejską.
Czas na jeszcze jedną inwestycję związana z wodorem w Europie!
Koncern Shell podpisał właśnie kontrakt na budowę elektrowni wodorowej zlokalizowanej w największym europejskim porcie morskim. Zielone paliwo dla przemysłu żeglugowego oraz użytkowników przemysłowych może być dostarczane już w ciągu dwóch lat.
1360 km to więcej niż odległość z Warszawy do Wenecji lub Amsterdamu. Zasilana wodorowym ogniwem paliwowym Toyota Mirai pokonała taką trasę na jednym tankowaniu, bijąc przy tym rekord Guinessa. Auto zużyło podczas trasy 5,65 kilograma wodoru, którego zatankowanie trwało zaledwie 5 minut.
Według prognoz roczne zapotrzebowanie na wodór do 2050 wzrośnie aż do 771 mln ton!
Zdaniem organizacji Rethink Energy przed wodorem maluje się zielona przyszłość. Gaz ten odpowiadał będzie aż za 25% zapotrzebowania na energię, a jego produkcja do 2050 roku osiągnie trudne do wyobrażenia dziś rozmiary 771 mln ton! By tak się stało, niezbędne będą jednak gigantyczne inwestycje, których globalna wartość szacowana jest dziś na 10 trylionów dolarów!
Ponieważ UE rozpoczęła partnerstwo z przemysłem o wartości 2 mld euro, aby przyspieszyć badania i rozwój w zakresie zielonego wodoru, szef Międzynarodowej Agencji Energii (IEA) ostrzegł, że wczesny start może nie działać na korzyść Europy. „Bardzo dobrze jest wystartować w maratonie, bardzo dobrze jest być na pierwszym miejscu na dziesięć kilometrów, ale nikt nie daje medalu [za to]. Medal zdobędziesz, jeśli ukończysz maraton” – powiedział Fatih Birol, dyrektor wykonawczy MAE, przemawiając podczas inauguracji partnerstwa podczas unijnego tygodnia wodoru.
